2トンディーゼルフォークリフト

2トンディーゼルフォークリフト
詳細:
狭いヤードやコンテナ詰め用に設計された機敏な屋外電源。輸送コンテナ内や屋外の狭い車線内で重くて特大のフォークリフトを操作すると、操作のボトルネックや不必要な燃料消費が発生します。この 2 トン ディーゼル フォークリフトは、短いホイールベース、低い頭上プロファイル、応答性の高い油圧を備えて設計されており、制限されたスペースでシームレスなコンテナの積み降ろしと高速なパレット移動を実現します。
お問い合わせを送る
説明
お問い合わせを送る

 

 

定格容量

 

2,000kg
 
ロードセンター

 

500mm
 
標準リフト高さ
3,000mm
 
全幅

 

1,160mm
 

 

 

 

 

 

知っておくべきことすべて
 

2 トンのディーゼル フォークリフトは屋外の主力製品です。充電インフラが不要で、高頻度のヤード作業でも燃料消費量が少なく、20 フィート/40 フィートのコンテナ内で動作する低オーバーヘッドのプロファイルを備えています。-

輸送コンテナへの詰め込み/詰め込み解除

低いオーバーヘッド ガードと 3 段階のフル フリーリフト マストを備えた 20 フィート/40 フィートのコンテナ内を直接走行します。-

狭い屋外ヤードと軽工業

狭い砂利や舗装された庭での木材、軽機械、または農業用貨物の移動。

繊維、紙、軽貨物物流

-燃料消費量を最小限に抑えながら、1.0~1.5 トンの標準パレットを高頻度で屋外で取り扱うことができます。

受け取りと荷降ろしのサイクル

一貫した単一積載重量で、大量の毎日のサイクルで、トラックから中継エリア、倉庫までパレットに積まれた商品を運びます。{0}{1}{1}}

 

 

 

 

技術仕様

 

基本とパフォーマンス

モデル:CPC20-K

電源タイプ:ディーゼル

定格耐荷重:2,000kg

荷重中心:500mm

移動速度 (空車時):19km/h

持ち上げ速度 (積載時):540mm/秒

下降速度 (積載時):450mm/秒

最大。昇級性: 20%

最大。ドローバープル:17/14.5kN

寸法と動作容量

標準リフト高さ:3,000mm

フリーリフト高さ:130mm

マスト傾斜角度 (前方/後方):6度/12度

マストの高さ(下げた状態):1,980mm

マスト高さ、拡張時:4,050mm

全長 (フォークを除く):2,595mm

全幅:1,160mm

フォークの寸法 (長さ x 幅 x 高さ):1,070×100×40mm

分。回転半径 :2,480mm

重量と軸重

サービス重量:3,260kg

軸重 (積載時、フロント/リア):4,890kg / 570kg

軸重 (空車、フロント/リア):1,510kg / 1,750kg

エンジン、シャーシ、電気系統

エンジンモデル:QC490BPG (4気筒ディーゼル)

定格出力:39 kW @ 2,650 rpm

最大。トルク:160 Nm @ 1,980 rpm

燃料タンク容量: 60 L

バッテリー電圧/容量:12V/80Ah

ホイールベース:1,650mm

 

 

 

image003

 

 

 

主な特長

 

 

低オーバーヘッド プロファイルとコンテナ-対応マスト オ​​プション

オプションのコンパクトなオーバーヘッド ガードと 3 段階のフル フリーリフト マストにより、標準の 2.2 メートルの輸送コンテナ天井内で完全な油圧リフト能力を実現します。-

小回りを利かせるショートホイールベースシャーシ

フロント アクスルとリア アクスルの比率が最適化されているため、外側の回転半径が小さくなり、ラックの端を挟むことなく、狭い保管通路でも急旋回が可能になります。

高効率ディーゼル ドライブ

トルク供給が調整された燃料効率の高いいすゞまたは新チャイのディーゼル エンジンは、同じクラスの標準エンジンと比較して、時間当たりの燃料消費量を最大 10% 削減します。{0}

振動-隔離されたオペレーターキャビンと高い視認性-ダッシュ

完全にフローティングのゴム製キャビン マウントと低く吊り下げられたダッシュボードがエンジンの振動を吸収し、コンテナ積み込み中にフォークの先端に明確な視界を提供します。{0}

 

image005
image007
image009
image011
image013
image015

 

 

 

日常の取り扱いのための実用的なフットプリント

 01

全幅1160mm

02

回転半径2480mm

 03

ホイールベース1650mm

CPC20-K は、全幅を 1,160 mm に保ちながら、従来のカウンターバランス レイアウトを採用しています。専用の狭通路トラックではなく汎用のフォークリフトを必要とする倉庫の場合、これにより購入者は積載量と操作性の実用的なバランスが得られます。-

 

 

 

 

よくある質問
 
 

ヤードやコンテナの取り扱いに 2 トン ディーゼル フォークリフトを選ぶ理由

+

-

2.5 トンまたは 3 トンのディーゼル フォークリフトを狭いコンテナ ランプ内に配置すると、動きが鈍くなり、過剰な燃料消費が発生します。 2 トンのコンパクト モデルは、1.2 ~ 1.5 トンのコンテナパレットに必要な正確な容量を提供しながら、不必要な機械重量を 200 kg 削減し、機械ごとに年間最大 300 リットルのディーゼルを節約します。

この 2 トンのディーゼル フォークリフトは輸送コンテナ内を直接走行できますか?

+

-

はい。オプションの低オーバーヘッド ガードと 3 段フル フリーリフト マスト (Triplex Container Mast) を使用して構成すると、機械は屋根にぶつかることなく 20GP および 40HQ コンテナにシームレスに進入してパレットを降ろすことができます。-

2 トンのディーゼル フォークリフトは標準的な屋外パレットの取り扱いに十分ですか?

 

絶対に。木材、ロール紙、箱詰め貨物などの標準的な 1.0 ~ 1.5 トンの商品パレットの場合、2 トン モデルは十分な容量を確保しながら、狭いヤードで優れた操作性を提供します。

この 2 トン モデルは、2.5 トン ディーゼル モデルとどのように異なりますか?

+

-

2 トン モデルは、コンパクトな旋回、より低い使用重量、およびコンテナへの進入を目的として特別に設計されています。 1.8 トンを超える重い石/セメント パレットを扱う場合、またはサイド シフターやレンガ クランプなどの重い油圧アタッチメントの取り付けを計画している場合は、当社の [2.5 トン ディーゼル フォークリフト] をご覧ください。

なぜ電気ではなくディーゼルを選ぶのですか?

+

-

ディーゼルは、バッテリー充電インフラストラクチャが不便な可能性がある頻繁な取り扱いや屋内屋外での作業に実用的な選択肢となります。{0}

 

 

2トンで十分かわかりませんか?

フォークリフトの要件を確認する

 

 

 

 

7
8
9
10

 

人気ラベル: 2 トン ディーゼル フォーク リフト、中国 2 トン ディーゼル フォーク リフト メーカー、サプライヤー、工場, 10000kgディーゼルフォークリフトトラック, 4~5トンディーゼルフォークリフト, 5トン ズームライオンブランド ディーゼルフォークリフト, ヘリディーゼルフォークリフト3トン, ヘリディーゼルフォークリフトトラック

お問い合わせを送る